SIKÇA SORULAN SORULAR

Kategoriler

HİZMETLERİMİZ	KALİTE POLİTİKAMIZ	KAMPANYALAR
KURUMSAL	LPG HAKKINDA	LPG MEVZUATI
LPG VE ÇEVRE	SIK SORULANLAR	SIRALI SİSTEM (SGI)
ULAŞIM	ÜRÜNLERİMİZ

12 Ay Taksit

En Çok Ziyaret Edilen Konular

SIKÇA SORULAN SORULAR ( 4881)
VOLTRAN ( 4104)
LANDIRENZO ( 3510)
LPG DÖNÜŞÜM SİSTEMLERİ ( 2065)
YOL TARİFİ ( 1824)
KURUMSAL KİMLİĞİMİZ ( 1793)
Dönüşüm Montajı ( 1605)
VERİMLİ ARAÇ KULLANMA KILAVUZU ( 1449)
FEMA ( 1372)
AKME ( 1339)
LPG KULLANMAK TEHLİKELİ MİDİR? ( 1046)
KAMPANYALAR ( 965)
Servis Hizmetleri ( 822)
Projelendirme ( 716)
Hizmet Yelpazemiz ( 627)
TÜRKİYE'DE LPG ( 617)
BRC ( 543)
DÜNYADA LPG ( 494)
LPG'Lİ ARAÇLARDA GÜVENLİK ( 262)
KALİTE BELGELERİ ( 171)

HAVA DURUMU

DÖVİZ KURLARI

2008	2007	2006	2005
2004	2003	2002	2001
2000	1999	1998	1997

SIKÇA SORULAN SORULAR
Sıkca Sorulan Sorulanlar

1. Lpg- otogaz nedir ?
Halk arasında tüpgaz olarak bilinen lpg-otogaz, ülkemizde ve dünyada ısıtma, aydınlatma ve motorlu araç yakıtı olarak kullanılmaktadır. LPG, ham petrolden ve doğalgazdan elde edilmek
tedir. Aslında renksiz ve kokusuz olan LPG, kaçakların anlaşılması için sonradan kokulandırıl
maktadır. LPG, yandığında asit ve karbon gibi atıklar bırakmadığından benzin ve motorin gibi çevreyi kirletmez ve yine bu özelliğinden dolayı motor ateşleme elemanlarını ve motor yağını koruyucu bir özelliği de vardır.

2. Otogaz kullanmak ne kadar güvenlidir?
Otolarda standartlara uygun dönüşüm yapılması ve bilinçli kullanılması halinde otogaz son derece güvenli bir yakıttır.
Otogaz’ın araç depolarında yüksek basınçta bulunması, kullanıcıyı doğal olarak tedirgin etmektedir ancak, otogaz sistemi aslında benzin sisteminden daha güvenli bir biçimde tasarlanmıştır.
Mesela otogaz depoları 4 milimlik saçtan imal edilen ve 105 bar basınca ve yüksek darbelere dayanıklı iken, benzin depoları ince saçtan ve fiber’den yapılmaktadır. Yine gaz şamandıralarında benzin şamandırasında olmayan üç farklı emniyet sistemi bulunmaktadır.
Ve bütün bu özellikler Avrupa Birliği Ülkelerinde (Türkiye’de dahil) ve diğer ileri ülkelerde ECR 67- 01 koduyla bilinen uluslararası standartlara bağlanmıştır. Ayrıca asıl korkulan, lpg depolarının patlaması olayı, birçok kusurun aynı anda bir arada bulunmasını gerektiren, imkansıza yakın, çok, çok istisnai bir durumdur.
Aslında otolarda kullanılan gaz depoları, yıllardır mutfak ve banyolarımızda güvenle kullandığımız tüplerin aynıdır,
dolayısıyla bu konudaki tedirginlik ve korku yersizdir.

3. Lpg motora zarar verirmi?
Lpg kurşun içermediğinden dolayı, kurşunlu benzin’e göre tasarlanmış araçlarda motor aşınmasını bir miktar hızlandırabilir. Ancak lpg’nin yandığında asit ve karbon gibi atıklar bırakmamasından dolayı koruyucu özellik taşıması bu olumsuzluğu ortadan kaldırır.
Yinede özelliklede karbüratörlü araçlarda, karbüratör ve diğer conta fitil ve hortumların kurumaması açısından arada bir kısa süreli benzin kullanımı yararlı olacaktır.
Enjeksiyonlu araçlarda kullanılan Sıralı Sistemler, zaten ilk çalışmayı benzinle yaptıkları için bu araçların lpg’den olumsuz etkilenmesi söz konusu değildir.

4. Lpg aracı çekişten düşürürmü?
Lpg kullanılan aracın çekişten düşmesi iki durumda söz konusu olabilir: Montaj standartlara uygun yapılmamış olabilir veya standart dışı bir yakıt kullanılmış olabilir.
Öncelikle kullanıcıların araçlarını TSE Uygunluk Belgesi olan yetkili bir servise yaptırmaları ve kullanacakları gazı seçmeleri gerekir.
Hatalı bir montaj aracın çekişten düşmesine sebep olabileceği gibi, kalitesiz gazda performansı düşürür.
Normal şartlarda lpg’nin bileşiminde %70 bütan ve %30 propan vardır.
Ciddi akaryakıt firmaları bu oranları mevsimsel olarak ayarlayarak performans artırımı sağlamaktadırlar.
Ayrıca kimi firmaların düşük kaliteli kaçak gaz ve sanayi gazı (dökme gaz) sattıkları da söylenmektedir.
Sonuç olarak araç performansı, uygun montaj ve uygun gaz kullanımıyla yakından ilgilidir.

5. Lpg kullanmak ne kadar ekonomiktir?
Lpg kullanmanın karlılığı, tabi ki o günkü benzin ve gaz fiyatlarının düzeyine bağlıdır.
Ülkemizde yaklaşık 15 yıldır otolarda lpg kullanılmaktadır.
Aynı zamanda Türkiye’de gaz ve benzin fiyatları ve bu iki yakıt arasındaki fiyat farkı oturmuştur ve istikrarlı bir şekilde korunmaktadır.
Araçlar lpg’yi benzine göre litre bazında yaklaşık %10 gibi fazla yakarlar ve lpg’nin fiyatı benzin fiyatının yarısı kadar olduğu, için lpg kullanan tüketici net %40 tasarruf sağlamış olur.
Bu oran şehir içi ve uzun yol için değişmez.
Takılacak Lpg Dönüşüm Sisteminin standartlara uygun olup olmaması tasarruf oranını etkiler.
Lpg kullanmada ne kadar tasarrufumuzun olduğunu basit bir hesapla şöyle bulabiliriz:
Kilometrede sözgelimi 30 kuruş yakan bir araç varsayalım.
30’un % 40’ı, 18 eder. 30’dan 18’i çıkarırsak, kilometre başına 12 kuruş tasarruf ettiğimizi bulmuş oluruz.
Akılda kalması açısından şunu da söyleyebiliriz; Türkiye’de lpg kullanan araçlar ile dizel araçların yakıt gideri yaklaşık aynı düzeylerdedir.

6. Lpg dönüşümü nedir, kaç çeşittir, hangi araçlar lpg’ye dönüştürülemez?
Lpg Dönüşümü; aracın bagajına konulan ikinci bir gaz deposu ve bazı noktalara monte edilen gazla ilgili bir takım özel aparatlardan ibaret olan ve aracın benzin sisteminde hiçbir değişiklik yapmadan kurulan, ikinci bir yakıt sistemidir.
Bu sistem istendiğinde çıkartılarak, araç eski orijinal haline getirilebilmektedir.
Şu an dünyada ve Türkiye’de kullanılan iki tip sistem bulunmaktadır; Mikserli (karbüratörlü) Sistem ve Sıralı (enjeksiyonlu) Sistem.
Mikserli Sistem, karbüratörlü ve tek nokta enjeksiyonlu araçlarda, Sıralı Sistem ise çok noktadan enjeksiyonlu araçlarda kullanılmaktadır. Lpg Dönüşümü, dizel araçlara, eski bir teknoloji olan hava soğutmalı araçlara yapılmamaktadır.
Mekanik enjeksiyonlu düşük model araçlara Sıralı Sistem uymamaktadır.
Ayrıca ve en önemlisi son teknoloji olan ve direkt enjeksiyonlu denilen, GDI, TDI, FSI, TSI, TFSI tipi yeni nesil motor taşıyan araçlara da şu an Sıralı Sistem tam uymamaktadır.
Ancak bunun çalışmalarının yapıldığını biliyoruz ve kısa süre sonra bu tür araçlara uyumlu sistemleri kullanmaya başlayacağımızı da düşünüyoruz.

7. Hangi markalar tercih edilmelidir?
Şu an Türkiye lpg piyasasında İtalyan markalar, yerli markalar ve az miktarda Hollanda menşe’li markalar bulunmaktadır.
Sistem ve malzeme kalitesi bakımından öteden beri İtalyan ve Hollanda markalarının yerli markalara net bir üstünlüğü söz konusudur.
Bu durum şu an için Sıralı Sistemlerde daha da belirgin ve önemlidir.
Özelliklede Sıralı Sistemde İtalyan marka önermekteyiz. İstanbul LPG olarak İtalyan markaların lideri diyebileceğimiz, Landirenzo ve yine çok ünlü bir marka olan Stefanellieyi tüketicinin kullanımına sunmaktan mutluyuz.
Ayrıca Alternatif olarak yerli Voltran ve Fema markalarını kullanmaktayız.
Şunu da belirtmemiz gerekir ki Karbüratörlü Sistemler de Türk Markaları iyi bir seviyededirler ve tüketici gönül rahatlığı ile bunları kullanabilir.

8. Ruhsata işletme nedir, nasıl yapılır, ne kadara mal oluyor?
Ruhsata işletme; aracın lpg’li olduğunun ruhsata yazdırılmasıdır ve bu kanunen zorunludur.
İşletmeme kaçak kullanım olur ki cezası vardır.
Ruhsata işletme prosedürü sıra ile şu işlemleri kapsar:
1. Araç lpg projesi ile birlikte Makine Mühendisleri Odasına bağlı Kontrol İstasyonundan Sızdırmazlık Raporu alınır.
(Kontrol İstasyonları, Anadolu Yakasında Kartal’da, Avrupa Yakasında ise Kemerburgaz ve Beylik Düzünde bulunmaktadır.) 2. Araç muayeneye sokulur.(Muayene İstasyonları Göztepe, Tuzla, Kemerburgaz ve Beylik Düzündedir.)
Aracın normal periyodik muayene zamanı gelmemiş olsa bile bu işlem yapılır.
3. Ruhsatlar değiştirilir.
Bu işlem, aracın bağlı bulunduğu Trafik Tescil Şubelerinde yapılır.
Ruhsata işletme süresi, montaj fatura tarihinden itibaren 30 gündür.
Bu süreyi geçirmenin cezası vardır.
Ruhsata işletme maliyeti; 2007 yılı için, Sızdırmazlık Raporu 25ytl, muayene 104ytl, ruhsat yaprakları 58ytl ve Şoförler Odası bağış 5ytl. Toplam 192ytl dir.

9. Araç lpg projesi nedir, ne kadar sürelidir ve nerelerde geçerlidir?
Araç lpg projesi, her ilde, o ilin Makine Mühendisleri Odası’nın yetkisinde olan ve aracın lpg’ye uygunluğu ile yapılan lpg dönüşümü standartlara uygun olarak yapılmış olduğunu gösteren matbu belgelerden oluşur.
Yetkili servislerde çalıştırılması zorunlu olan, imza yetkisine sahip Makine Mühendisleri tarafından yapılır.
Lpg projesi, verildiği il sınırları içinde geçerlidir.
Bununla beraber, başka bir ilde ruhsat işletecek olanların, yalnızca Sızdırmazlık Raporu’nu, projeyi aldıkları ilden almaları yeterli olur.
Lpg Projesi’nin içinde her yıl vize yapılması zorunlu belgeler olduğundan, proje bir yıl geçince işlevsiz hale gelir.
Ayrıca proje, faturası ile birlikte işlem gördüğünden, fatura tarihinden itibaren 30 gün içinde işletilmez ise cezaya girer,
cezalı olarak işletilir.

10. Lpg dönüşümü kimlere yaptırılmalıdır, yetkili servis nedir?
Lpg dönüşümü sorumluluk ve titizlik isteyen bir iş olduğu için, mutlaka bu işin uzmanlarına ve yetkili servislerde yapılması gerekir.
Unutulmamalıdır ki bir servisin fiziki boyutu, bulunduğu muhit, çalışanlarının sayısı vb. gibi unsurlar tek başlarına oranın yetkili servis olması için yeterli olmaz, TSE’nin istemiş olduğu tüm prosedürlerin de eksiksiz yerine getirilmiş olması gerekir.
Lpg Dönüşümü yaptıracağımız servisin TSE Yeterlilik Belgesinin olup olmamasına mutlaka bakmamız gerekir.

11. Lpg dönüşümünde kullanılan malzemelerin bir standardı varmıdır?
Lpg dönüşümünde kullanılan tüm parçaların tek tek, TSE ve AB standartlarına uygun olması gerekmektedir.
Avrupa Birliği standardı kalite kodu ECR 67-01 dir. Bu standardı taşımayan malzemelerden yapılan bir dönüşümün Sızdırmazlık Testinden geçmesi ve ruhsat işletme yaptırılabilmesi mümkün olmaz.
Ayrıca standart dışı malzeme kullanmak güvenlik açısından da son derece sakıncalıdır.

12. Lpg sisteminin kullanım ömrü kaç yıldır, garanti süreleri ne kadardır?
Lpg sisteminde standartlar yalnızca gaz tankları için bir kullanım ömrü koymuştur.
TSE ve AB standartları, lpg tankları için 10 yıl kullanımı öngörmüştür. Bu süreyi dolduran tanklar değiştirilmek zorundadır.
Bu durum güvenlik açısından da çok önemlidir.
Diğer parçaların değiştirilmesi ise kullanıcının ve servislerin görüşüne bırakılmıştır.
Kanunen üretici firmaların ürünlerine 2 yıl garanti verme zorunluluğu vardır.
Şu an piyasada bulunan hemen tüm firmalar buna uymaktadır. Daha fazla garanti süresi veren herhangi bir firmada bulunmamaktadır.

13. Lpg’li araçlar için özel bir bakım varmıdır?
Öncelikle şunu söyleyelim ki; aracımızı benzinle kullanırken ne gibi bakımlar yaptırıyor idiysek, bunlar aynen devam etmelidir. Özelliklede hava filitresi, bujiler ve karbüratör bakımı.
Çünkü bunlar her iki yakıt içinde çok önemlidir.
Ayrıca gazla ilgilide periyodik olarak bazı bakımlar yaptırmamız gerekmektedir.
Oldukça maliyetsiz olan bu bakımlar şunlardır:
a) Belli aralıklarla mutlaka kaçak kontrolü taptıralım.
Gaz kaçağı olabilecek belli bağlantı noktaları vardır, bu noktalara sabun köpüğü koyarak, kaçak olup olmadığını anlarız.
Bunu kendimizde rahatlıkla yapabiliriz.
b) Her 10 bin kilometrede, gaz filitreleri (gaz kesici filitresi ve enjektör gaz dağıtıcı filitresi) değiştirilmelidir.
c) Her 10 bin kilometrede buharlaştırıcı regülatör yağ tortusu temizlenmeli ve ayarı yapılmalıdır.
d) Her 10 bin kilometrede gaz, su hortum kelepçeleri ile gaz boruları rekorları kontrol edilip, gevşeyenler sıkılmalıdır.
e) 40 bin kilometrede buharlaştırıcı regülatör tamir takımı değiştirilmeli ve ayarı yapılmalıdır.
f) 50 bin kilometrede gaz ve su hortumlarını değiştirmemiz güvenlik açısından iyi olacaktır.

14. Aracımızdan lpg’yi çıkartmak istersek ne yapmalıyız?
İstediğimiz zaman aracımızın lpg’sini çıkartıp eski orijinal haline getirebiliriz.
Sökülen parçaları başka bir araca da takabiliriz. Lpg’si sökülen aracın, bu söküm işlemi (tadilat) yine ruhsata işletilir.
Bunun için, başta yaptığımız işlem, Sızdırmazlık Raporu almak hariç, aynen tekrarlanır.
Yalnız bu sefer montaj projesi değilde montaj (söküm projesi) yaptırılır.

Kaynak: www.istanbullpg.com

[ Geri Dön ]